世人纷说车联网手艺和办事是将来两风雅向 时候：2015-06-22来历：中国防爆网阅读次数：414 最近几年来，车联网概念一向陪伴在汽车行业身旁，收集科技的不竭前进让愈来愈多的人存眷到车联网，而跟着国内互联网企业纷纭发力车联网，业内可堪一片火热。

据统计2014年末我国汽车保有量跨越1.54亿辆，估计本年中国车联网用户渗入率有望冲破10%的临界值，中国车联网的市场范围将跨越1500亿元，可谓是下一片蓝海。

中信建投研究注解，估计到2015年，我国汽车产量计划到达2500万辆，依照相对守旧的30%的复合增加率计较，从2015年最先的将来5年我国车联网总产值市场空间近5000亿元，不管是汽车电子的换代进级仍是汽车后市场财产链的改进均存在庞大机遇。

车联网解决了三年夜需求：平安、便捷和舒适。平安是传统汽车范畴首位需求;便捷解决行车中的未便，供给路况优化等功能，间接地包管平安。舒适则包罗互动、体验和分享。在广漠的车联网市场空间若何定位，每一个企业有本身的**思虑。

微车CEO徐磊指出，在今朝的车联网模式中，公司选择的是4乐鱼体育appC营业模式，首要做用户，完满是在C端，2年的时候做移动真个软件办事，堆集了跨越6000万的用户，天天有跨越10万辆以上的车注册，把用户范围做到了，靠这些注册群体来做跟车主有关的联系关系营业，*年夜范围的实现用户的价值。

特道车脉总司理熊铭道认为，车联网行业一旦有痛点呈现就有手艺手段，而手艺手段在车联网的手段**要获得数据，第二关就是冲破联网的瓶颈，第三个瓶颈就是人，人网车，不把这三点全数的解决，就不叫车联网。

思必驰无线手艺高级总监苗顺平则更多的强调为人办事，专注在人工智能，和车载下的定向优化，不竭改良和倾覆传统的模式。

车蛋收集运营总监邱海燕給出了将来车联网成长的两种标的目的：手艺和办事。手艺上要实现的方针是车路人三方面协同，打造聪明城市，真实的解决城市的问题，今朝从手艺层面上来讲，同质化长短常严重的，所谓的手艺是不是真的解决了作为车主的痛点需要思虑;将来车蛋但愿做办事的差别，在谈论将来时更多是思惟的竞争，但愿经由过程不竭和用户交换中，用这类更多纷歧样的思惟，环绕车主需要的工具来做办事。

思必驰无线手艺高级总监苗顺平暗示，新一代的汽车会有良多的转变，简单的来讲，将来电动车的据有率会上升，其次是环绕车载的配件将来会加倍透明，范围会加倍一致，第三全部车载的交互体例带来年夜机遇，不但像奔跑、公共年夜公司可以揭示的本身交互趋向，而中小的公司和开辟者也能够和年夜牌比拼，掌控此中的机遇。

德迅本钱投资总监文鹏飞强调，将来的车与车，车与人的交付，车首要是解决从A到B的办事，我认为接下来*底子的问题就是IO问题，输入输出问题，今朝车自己是一个机械化的产物，有良多的机械部件渐渐的拼集的，全部产物的演化*终是以人的办事来引进的，只如果办事人的产物*终都是一个很好的产物。